Diario de  Torremolinos
17/11/2018

Málaga

 

Autorizada la contratación de las obras finales del tramo Renfe-Guadalmedina del Metro de Málaga

30-05-2018
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Málaga Málaga Autorizada la contratación de las obras finales del tramo Renfe-Guadalmedina del Metro de Málaga
El Consejo de Gobierno ha autorizado a la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía la contratación de las obras finales del tramo Renfe-Guadalmedina del Metro de Málaga, que darán continuidad a las dos líneas del suburbano y permitirán su conexión con el centro de la ciudad.

El proyecto, que también incluye la intervención arqueológica vinculada al trazado, tiene un presupuesto de 24,75 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses. Durante la fase de construcción se generarán 372 empleos (unos 200 directos). En los próximos días, una vez concluida la evaluación de las ofertas recibidas, el órgano de contratación propondrá al licitador más ventajoso para la formalización de la adjudicación, lo que permitirá iniciar las obras este verano.

El tramo Renfe-Guadalmedina conecta el Intercambiador de El Perchel-María Zambrano (donde confluyen las Líneas 1 y 2 en servicio comercial desde julio de 2014) con la antesala del centro histórico y turístico de la capital malagueña, donde actualmente se ejecuta el tramo Guadalmedina-Atarazanas, que se extiende hasta la Alameda Principal.
Este trazado fue objeto en 2015 de un proyecto de modificación con un incremento del 26% del presupuesto para dar cobertura a necesidades sobrevenidas. Ante la renuncia de empresa adjudicataria a culminarlo, se tramitó la redacción de un proyecto para la finalización de las obras pendientes, cuya contratación autoriza ahora el Consejo. Los trabajos que se reanudarán habían quedado a un nivel de ejecución del 65%, mientras que la intervención arqueológica asociada se situaba en el 72%.

El tramo Renfe-Guadalmedina tiene 713 metros de longitud y discurre soterrado en su integridad. Una de sus principales complejidades técnicas se deriva de la confluencia de las líneas 1 y 2, por lo que se dispone de dos túneles con doble plataforma de vía. La Estación de Guadalmedina, cuya ejecución se incluye en el contrato autorizado hoy, consta de tres niveles, también alberga ambos ramales y permitirá a los usuarios acceder a las dos líneas.

La nueva licitación para la terminación del tramo incorpora todas las unidades de obra pendientes de ejecutar del anterior contrato, incluida la intervención arqueológica asociada a la Muralla Nazarí. Fundamentalmente consisten en la finalización de los túneles y del recinto de la estación subterránea de Guadalmedina, que presentaban ya un avanzado grado de ejecución antes de la suspensión de los trabajos en octubre de 2015. También se acometerá la posterior urbanización y restitución de la restitución de la superficie en la zona de Avenida de Andalucía.


El proyecto tiene un presupuesto de 24,75 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses.
Además del desbloqueo para la finalización de este proyecto, la Consejería de Fomento y Vivienda desarrolla actualmente, con un 50% de ejecución, las obras que dan continuidad al tramo, en un trazado que discurre por el centro histórico entre Guadalmedina y Atarazanas. Igualmente, se dispone del proyecto constructivo redactado y aprobado para la licitación de la prolongación de la línea 2 del metro desde Guadalmedina hasta el Hospital Civil y Materno Infantil. Este tramo supondrá una inversión en obras de 41 millones de euros y completará la red conforme a la solución consensuada entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga en 2013.

El nuevo trayecto Guadalmedina-Hospital Civil se interna en el distrito Bailén-Miraflores, en la zona norte de la capital, que constituye su cuarto ámbito más poblado, y contará con un trazado de 1,8 kilómetros (dos tercios en superficies) y cuatro paradas.

Los tramos Renfe-Guadalmedina, Guadalmedina-Atarazanas y extensión de la línea 2 hasta el Hospital Civil suponen el 19% de todo el trazado previsto del Metro de Málaga. Su terminación y puesta en servicio culminará la red diseñada con un total de 14,8 kilómetros de trazado y 23 estaciones y paradas, para una demanda anual estimada en 20,7 millones de usuarios.

Actualmente, las líneas 1 y 2 hasta El Perchel-María Zambrano, equivalentes al 81% de la red, transportan un total de 5,7 millones de viajeros. En 2017 registraron un crecimiento de la demanda del 10%.
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